Management Service Officer

Volunteering Admin Logistics & Procurement

Overview

Assist in analysis, reporting, and implementation of controls in Administration Unit.

You have:

• Good knowledge of the fuel supply chain management.
• Knowledge of HSE/OSH standards related to fuel storage and handling.
• Mastery of tracking and analysis tools (advanced Excel, ERP systems or fuel tracking systems).
• Ability to develop analytical reports and track performance indicators (KPI).
• Excellent analytical and problem-solving skills.
• Strong organizational and planning skills.
• Integrity and rigor in resource management.
• Excellent communication and coordination skills.
• Ability to work under pressure and in complex environments.
• Initiative and results-oriented mindset.

Contract

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Le Programme Alimentaire Mondial des Nations Unies est la plus grande agence humanitaire au monde qui lutte contre la faim dans le monde. La mission du PAM est d'aider le monde à atteindre l'objectif Faim Zéro de notre vivant. Chaque jour, le PAM travaille dans le monde entier pour s'assurer qu'aucun enfant ne se couche le ventre vide et que les plus pauvres et les plus vulnérables, en particulier les femmes et les enfants, puissent accéder aux aliments nutritifs dont ils ont besoin. Dans le cadre de l'unité d'administration du PAM en RCA, l’UNV administration officer sous la direction et la supervision générales du chef de l'unité, aidera à l'analyse globale, à l'établissement de rapports et à la mise en œuvre des contrôles internes tout en assurant la numérisation et automatisation des processus pour plus d'efficacité et de visibilité dans l'unité d'administration.

Sous la supervision directe du Chef d’Unité Management Services ou de son remplaçant désigné, le/la Volontaire des Nations Unies effectuera les tâches suivantes : PRINCIPALES RESPONSABILITÉS (non exhaustives, dans le cadre des tâches assignées) : Le titulaire assurera le rôle de Management Service Officer avec un focus sur les points suivants :

• Planification stratégique et gestion des ressources : • Contribuer à la planification des composantes liées au carburant dans le cadre des plans stratégiques de pays (Country Strategic Plans, CSP) et des plans opérationnels annuels ; • Élaborer les prévisions de consommation (mensuelles, trimestrielles, annuelles) ; • Participer à la préparation et au suivi du budget carburant ; Identifier les besoins en ressources (carburant, stockage, équipements), tout en garantissant l’efficacité, la rentabilité et la rapidité des opérations.

• Gestion des opérations et des stocks : • Assurer la disponibilité continue du carburant pour les opérations ; • Superviser l’approvisionnement, le stockage, la distribution et le contrôle du carburant ; • Définir et suivre les seuils de stocks minimums et maximums ; • Veiller à la qualité et à la conformité des produits livrés ; • Documenter les écarts opérationnels (ruptures, pertes, anomalies) et proposer des solutions.

• Suivi, analyse et reporting : • Collecter, consolider et analyser les données relatives à la consommation de carburant ; • Produire des rapports analytiques réguliers (consommation, coûts, tendances, anomalies ).

• Standardisation des processus et conformité : • Mettre en place, harmoniser et assurer l’application des procédures opérationnelles standard (Standard Operating Procedures, SOP) relatives à la gestion du carburant ; • Garantir le respect des politiques, procédures, normes et systèmes organisationnels.

• Santé, sécurité et conformité (Occupational Safety and Health, OSH) : • Assurer le respect des normes de santé et de sécurité au travail dans la gestion du carburant ; • Mettre en œuvre des mesures de prévention des risques (incendies, déversements, accidents) et effectuer des inspections régulières des installations.

• Digitalisation et innovation

• Efficacité opérationnelle et initiatives inter-agences

• Renforcement des capacités

• Appui aux missions terrain

• Préparation et réponse aux urgences

• Autres tâches selon les besoins.

• Excellentes capacités d’analyse et de résolution de problèmes. • Sens élevé de l’organisation et de la planification. • Intégrité et rigueur dans la gestion des ressources. • Excellentes compétences en communication et coordination. • Capacité à travailler sous pression et dans des environnements complexes. • Esprit d’initiative et orientation vers les résultats.

• Bonne maîtrise de la gestion de la chaîne d’approvisionnement du carburant. • Connaissance des normes HSE (Hygiène, Sécurité et Environnement) / OSH (Occupational Safety and Health) liées au stockage et à la manipulation des carburants. • Maîtrise des outils de suivi et d’analyse (Excel avancé, systèmes ERP ou fuel tracking). • Capacité à élaborer des rapports analytiques et à suivre des indicateurs de performance (KPI). • Connaissance des procédures logistiques des organisations internationales serait un avantage.

La RCA est un pays post-conflit. À partir de 2013, un conflit sanglant a opposé les Séléka (coalition rebelle à dominante musulmane) et les Anti-Balaka (coalition à dominante chrétienne), sur presque l’ensemble du territoire du pays. Craignant le risque d’un génocide, les Nations Unies ont décidé d’envoyer des casques bleus dans le pays, pour protéger les civils et ramener la paix, imposant ainsi un embargo sur les armes à destination du pays. Les affrontements ayant pris fin, on compte encore quelques zones du pays où des hommes armés continuent de mener des attaques contre des villages, des personnes privées et même le personnel des ONG et des Nations Unies. A la suite de l’Accord Politique pour la Paix et la Réconciliation signé le 6 février 2018 entre les 14 Groupes armés et le Gouvernement de la RCA, l’Etat a amorcé le déploiement de ses services notamment, les Forces armées, la police, la gendarmerie, la justice dans plusieurs régions du pays. Selon les autorités et les partenaires du pays, 100 % du territoire est sous le contrôle de l’État. La situation a largement évolué et le pays amorce la phase de développement et de relèvement. La RCA dispose d’un seul aéroport international, Bangui-M’Poko, qui assure toutes les liaisons aériennes avec l’extérieur et les régions du pays. Il y a des aérodromes dans les 16 capitales de préfecture, ainsi que dans certaines grandes sous-préfectures. Le réseau routier est très pauvre, puisqu’il n’existe qu’une seule route principale bitumée reliant la RCA au Cameroun, en passant par Bouar. Deux saisons alternent en RCA. Une saison sèche et une saison pluvieuse, chacune d'une durée de 6 mois. La maladie la plus redoutée est le paludisme, qui fait de nombreuses victimes chaque année. Le réseau hôtelier connaît une croissance rapide, mais demeure très coûteux. En matière d’alimentation, on trouve à Bangui et dans certaines grandes villes du pays une grande variété de produits, locaux comme importés. Mais l’accès à ces produits n’est pas le même partout dans le pays. Toutes ces difficultés rendent le coût de vie plus cher. Il en est de même pour des services tels que les banques, les hôpitaux, l’électricité, l’eau, etc., dont l’accès est très limité et se concentre uniquement à Bangui, la capitale. Cependant, il est possible de trouver sur place le nécessaire selon les besoins.

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Added 17 days ago - Updated 3 days ago - Source: unv.org